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Un avión de transporte militar Airbus A400M Atlas de la Real Fuerza Aérea Británica realizó un vuelo desde las Islas Malvinas hacia Montevideo, en un movimiento que vuelve a evidenciar la red logística que el Reino Unido mantiene en el Atlántico Sur y el Cono Sur.
La aeronave, apodada “Grizzly”, partió desde la base de Monte Agradable y aterrizó en la capital uruguaya el pasado 10 de marzo. Según informó el medio especializado Escenario Mundial, el avión con matrícula ZM413 operó el vuelo RRR4000 en el trayecto hacia Uruguay y luego fue programado para regresar bajo el número RRR4001.
Aunque este tipo de operaciones no resulta sorpresivo, el movimiento vuelve a mostrar la existencia de una red logística británica que conecta a las Malvinas con distintos puntos de Sudamérica. En ese esquema figuran destinos como Montevideo y Punta Arenas, además de enlaces con la Antártida.
Estos trayectos suelen utilizarse para el traslado de personal, equipos, carga y apoyo operativo destinado a las islas y a las actividades británicas en territorio antártico. De esta manera, el Reino Unido sostiene una estructura logística regional que le permite mantener su presencia en el Atlántico Sur sin depender de una única vía de abastecimiento.
En paralelo, también se registraron movimientos por vía marítima vinculados a esta red logística. Días atrás, el rompehielos británico RRS Sir David Attenborough navegó en el extremo sur de América tras zarpar desde un puerto chileno y cruzó aguas argentinas con destino a las Malvinas.
El buque, operado por el British Antarctic Survey, tiene como objetivo principal la investigación polar y el apoyo logístico a campañas científicas. Sin embargo, tanto su recorrido como las escalas realizadas evidencian la conexión logística que vincula a las Malvinas, Georgia del Sur y la Antártida con puertos sudamericanos como Punta Arenas.
La aparición del rompehielos con la bandera del gobierno de las Malvinas —territorio cuya administración el Reino Unido denomina Falkland Islands Overseas Territory— volvió a poner sobre la mesa el debate sobre la soberanía y la navegación en la región, ya que la Argentina desconoce esa denominación y la considera ilegal.